Page 43 - Stuij Familiemagazine november 1998

Stuij Familie Magazine

De rijweg is aan de achterzijde gelegd, waarbij een bocht werd afgesneden De rijbaan ligt daar
ook op maaiveldhoogte. Om welke redenen deze afwijking tot stand is gekomen is mij niet
bekend, mogelijk tegenwerking van eigenaren of in de weg staande gebouwen.

De steden werden nu goed bereikbaar met paard en wagen. Het vervoer van boter en kaas per
boot verdween. Door de toenemende welvaart nam de koopkracht toe, er werden goederen in
de stad gekocht. Kleine pakjes nam men zelf mee. Grote werden door de schippers vervoerd.
Ook was er steeds materiaal nodig voor bouwaktiviteiten, zoals stenen, hout, riet en bijv. turf
en graan. De schippers hadden een goede tijd.

Al in 1820 legde de Nederwaard een keur op de nieuwe rijweg ook voor de verharding, zodat
de kwaliteit van de weg redelijk bleef. Er werd wel gesaboteerd door de avond voor de keur
grind te strooien en deze na de keur weer weg te halen, maar als geheel werkte de regeling
wel.

Toen het verkeer steeds toenam en de eerste auto‘s ?verschenen?, werd de situatie slechter en
in 1918 nam de Nederwaard zelf het onderhoud ter hand. De eigenaren moesten wel
dijklasten betalen. De weg werd nu goed onderhouden, bijtijds gegrind en de paardesporen
door wegwerkers weggewerkt.

Later is deze weg geteerd, geasfalteerd en verbreed, zodat de weg nu goed is, berijdbaar voor
vrijwel alle verkeer. Door deze ontwikkeling kwamen de schippers wel in de klem. Tot aan
de jaren '30 konden ze nog voldoende werk vinden. later nam het sterk af en na 1945
verdween de één na de ander. Momenteel is geen enkele schipper meer werkzaam in de
Graafstroom.
Vanaf de stichting in 1908 tot 1945 werd door de zuivelfabriek de melk van de veehouders
van de Vuilendam tot Alblasserdam met roeiboten opgehaald. Ook de wei werd in dat gebied
per boot bij de veehouders gebracht.

Er waren verschillende schippersfamilies, die soms van vader op zoon de scheepvaart
uitoefenden. Enkele van deze families zijn vracht per auto gaan vervoeren. Andere zijn andere
werkzaamheden gaan verrichten.Na circa 7 eeuwen meegeholpen te hebben aan de
economische ontwikkeling van de Alblasserwaard werd de taak van de schippers
overgenomen door de vracht- en personenauto's.

Bron: Kwartaalblad Historische Vereniging Binnenwaard, maart 1987. Auteur C.A. de Bode.

November 1998 42