Page 20 - Sliedrecht 1949-1945
P. 20
boven verwachting slaagde. Ruim 4 uur na ons ver- van Heusden en Altena spaak geloopen was. Hier
trek waren we geallieerd.
Een paar honderd, meter beneden de haven van hadden bij de ontdekking der vaart diverse schiet-
Lage Zwaluwe landden we zonder door wachtpos-
ten opgemerkt te zijn. partijtjes plaats gehad, niet zonder verlies voor de
We waren wel wat huiverig om langs den wal va-
rend, de ha ven op te zoeken, daar onze komst na- moffen. Van onze eigen menschen werd echter nie-
tuurlijk niet bekend was en eventueele wachtposten
wel eens schietlustig konden blijken. mand getroffen. Wel werd één der crossers ge-
Dus trokken we de kano boven hoogwater aan wal
en besloten te voet op weg te gaan om contact te snapt, en naar Amersfoort gevoerd. Hij wist echter
krijgen met onze bondgenooten.
Terwijl we langs de haven naar het dorp wandel- te ontkomen en behouden naar Brabant terug te
den, werd,en we aangeroepen door twee mannen van
de B.S., 'die ons bij den Poolsehen commandant keeren, waarna de ploeg weer voltallig was. Door
brachten, door wien we op buitengewoon hartelijke het mislukken van het luchtland,ingsoffensief bij
wijze ontvangen werden. Op de terugreis van Eind-
hoven troffen we in L. Zwaluwe onzen derden man Arhem, waren vele van deze troepen ondergedo-
weer aan, die ook al plannen gemaakt had om van
daar naar huis terug te keercn, waarna we dien ken en werd getracht deze menschen weer in be-
zelfden nacht met ons drieën de thuisreis aanvaard-
den en den voigenuen morgen weer veilig in het vrijd gebied terug te brengen. Hiervoor kwam in
"onveilige" gebied arriveerden, waarmee de grond-
slag voor het verdere cross-werk gelegd was. Brabant een speciaal voor dit werk opgeleid Ca-
Inmiddels had men ook in het Land v, Altena niet
stil gezeten en nadat er wat meer bekend werd over nadeesch legeronderdeel met speciale uitrusting,
de positie van de moffen in den Biesbosch, was
men er ook hier in geslaagd weer verbinding te o.a. motorkano's, waarvan ook door ons een dank-
krijgen met Brabant. Daar men hier minder van het
weer afhankelijk was dan op het lange traject over baar gebruik werd gemaakt.
de N. Merwede, werd besloten, den Biesboschweg
hoofdzakelijk te gebruiken en onze lijn als reserve .In samenwerking met dit onderdeel werd begonnen
te houden. Er kwam echter werk bij, waar oorspron-
kelijk niet op gerekend was, n.l. het meenemen van met het overbrengen van parachutisten. In totaal
passagiers. Diverse personen werden door den Prins
en de regeering opgeroepen voor conferenties en werden hiervan 68 man overgebracht, waaronder de
dergelijke en deze werden vrijwel allen langs onze
lijn heen en weer gebracht. Voor dit werk waren bevelvoerende generaal. Deze was bij Arnhem zwaar
gewone kano's echter minder geschikt.
Deze vertoonden n.l. .bij slecht weer nogal dikwijls gewond geraakt, gevangen genomen en door de
neiging om op de meest ongelegen momenten vol
te slaan. We waren dan genoodzaakt den wal op te moffen in een militair hospitaal ter verpleging op-
zoeken om ze leeg te gooien, wat extra gevaar op-
leverde. genomen; evenwel werd hij hieruit door de K.P.
Daarom zagen we dus uit naar beter materiaal.
In Brabant was niets verkrijgbaar, maar in bezet weer bevrijd. Na voldoende hersteld te zijn, werd
gebied vonden we een bekend kanobouwer, die ons
in den kortst mogelijken tijd twee kano's leverde, hij naar Sliedrecht vervoerd en bereikte van hier
die aan alle eischen voldeden en waarmee onder
vrijwel alle omstandigheden gevaren kon worden. langs den bekenden weg, geallieerd gebied.
De Amerikanen zorgden voor 12 volts electromoto-
ren en accu's en toen wij deze gemonteerd hadden, De overtochten •.verliepen, later echter niet meer zoo
waren we overal behoorlijk op ingesteld: en kon,
ondanks vorst, sneeuw, ijs en half bevroren lede- vlot als in 't _begin.
maten, de dienst regelmatig onderhouden worden.
Inmiddels was door de moffen de algemeene mel- Zoo werd helaas bij één ervan een onzer beste
dingsplicht voor de arbeidsinzet afgekondigd. Om
hieraan te ontkomen, trachtten velen over de rivie- crossers, A. van Driel, met drie passagiers ge-
ren bevrijd gebied te bereiken. Velen gelukte dit,
maar sommigen strandden onderweg en vielen in grepen.
handen van de moffen, die hierdoor op de vaart
over de rivieren opmerkzaam gemaakt werden. Slechts enkele dagen voor de bevrijding werd onze
Daarop namen zij verschillende maatregelen, zooals
het bijplaatsen en verdubbelen van wachtposten en vriend gefustllegrd, zonder een enkele inlichting aan
het inleggen van patrouillevaartuigen. Dat door
deze wilde vaart ons werk zeer bemoeilijkt werd, de moffen verstrekt te hebben.
was hiervan het logische gevolg, temeer waar ons
werk zich steeds meer uitbreidde door o.a. het over- Zijn naam moge bij al onze crossers steeds in eer-
brengen van zenders en geneesmiddelen, waar zeer
dringend behoefte aan was. Voor dit werk moest'en bied herdacht worden.
steeds meer bekwame schippers ingeschakeld wor-
den, te meer, daar 't met de lijn vanaf het Land Zoo werd er doorgewerkt onder steeds moeilijker
18 omstandigheden, doordat ook de nachten korter wer-
den en er dikwijls tegen het getij ingevaren moest
worden. Tot eindelijk Vrijdag 4 Mei 1945 het be-
richt verspreid werd van de algeheele capitulatie
van het Herrenvolk. Daarop werd Zaterdagsmiddags
door diverse crossers besloten met de vlag in top
naar huis te varen.
Deze reis mislukte echter, daar de moffen er blijk-
baar niet aan konden wennen, dat hun overheer-
sching geëindigd was en op de N.-Merwede het vuur
op ons openden met 2 mitrailleurs. Gelukkig waren
wij dicht onder de Zuidwal en konden wij, zonder
dat iemand getroffen werd, dekking zoeken achter
den rivierdijk. Hierna openden de moffen opnieuw het
vuur met mortieren, waarna besloten werd onze be-
zittingen in den steek te laten. Loopende kon Lage
Zwaluwe bereikt worden, nadat de B.S. ons van de
overzijde van de Amer opgehaald hadden.
Door de crossers werden per persoon tusschen 20 en
40 overtochten volbracht.
Bij de beschrijving van dit crosswerk is een woord
van dank en hulde aan alle personen, die aan den wal
hun medewerking verleenden zeer zeker op zijn
plaats. ~
Voor al het bovengenoemde werk werden door di-
verse personen bereidwillig tietsen, kano's, touw,
zeildoek, enz. afgestaan, wat ons werk ten zeerste
vergemakkelijkte.
Aan genoemde personen werd de gelofte afgelegd
dat na de bevrijding, hun aan ons afgestane mate-
riaal, in dezelfde staat terug gegeven zou worden.
Daar tot nu toe geen van deze beloften is nageko-
men, moet ons werkelijk de vraag van het hart:
"Hoe zit dat?"
